Iveco X-WAY – готов за тест в България (плюс видео)

27.08.2018

Iveco X-WAY – готов за тест в България (плюс видео)

Stralis X-WAY е новата гама на Iveco, чиято премиера се състоя през ноември миналата година на изложението Solutrans в Лион. Сега българските клиенти за първи път у нас могат да видят на живо и да тестват конкретна композиция от тази гама.

 

 


X-WAY е нова гама на италианския производител, предназначена за доста разнообразни задачи в строителството, селското стопанство и комуналните услуги. Iveco я е замислил като свързващ мост между супер якия Trakker и по-леките модели за строителство – например EuroCargo и Daily, предлагани от Iveco. Моделите от гамата X-WAY могат да се конфигурират както за работа по шосе, така и за работа офроуд, което често осигурява много добро съчетание при строителни и селскостопански задачи. Предлага се богат избор от версии на влекачи и шаси-кабини, така че клиентът може да намери точния камион съобразно нуждите си.

Демо моделът у нас



От август месец тази година DanubeTruck – генерален дистрибутор на Iveco за България разполага с тестов автомобил Stralis X-WAY, като конкретната конфигурация е насочена към превози на зърно. Композицията е от влекач 4х2 и полуремарке зърновоз с алуминиев кош, доставено от Карго Профил ООД, официален вносител на производителя на самосвални полуремаркета MEGA (Полша).

Влекачът



Конфигурацията на влекача е съобразена за работа в България, т.е. е без излишно разточително оборудване. Специфициран е за регионален транспорт и основно за транспорт на насипни товари. Той се задвижва от 11-литровия 6-цилиндров двигател Cursor 11 с максимална мощност 420 к.с. и максимален въртящ момент 2000 Нм. Предавателният механизъм е механичен с 16 предавки. Този избор e направен пак от гледна точка на предпочитанията на български фирми в бранша, които возят основно зърно. Кабината е Active Time – с легло, но с нисък покрив, предвид отново спецификата на задачите, които биха се изпълнявали с подобна композиция.



Влекачът е в конфигурация OFF, т.е. хомологиран за работа офроуд - със стоманена предна броня, защитени предни фарове, по-голям ъгъл на заход и по-голям пътен просвет. Предавателното число на главното предаване е 2,85, а задният мост е без редукция в главините.
Избраната конфигурация прави влекачът по-гъвкав за различни приложения, като идеята е да се движи нормално по републиканските пътища, но да е подходящ при движение и при по-трудни условия извън пътя – например когато се наложи да влезе в строителния обект да товари и разтоварва или близо до комбайна в полето.



Полуремаркето

Полуремаркето е MEGA MNW 55 м3 олекотен вариант. Обемът на коша е 55 куб. м, и е алуминиев, което го прави подходящ за превоз на зърно. Подът е с дебелина 7мм, страничните панели - 4 мм отвътре, 1,5 мм отвън. Кошът има заден капак с комбинирано отваряне - на люлка и врати с 2 отворa за частично разтоварване. Има работна площадка отпред за обслужване (със стълба) и брезент със система за механично навиване. Височината на лафета е 1150 мм.



Общата маса е 35 500 кг, а собственото тегло на полуремаркето е 6190 г. Осите са SAF всяка с товароносимост 9 тона, с дискови спирачки, въздушно окачване със система за регулиране височината на пода (COLAS) и манометър за измерване натоварването на осите. Първият мост е боге.
Според Мирослав Самуилов, търговски директор на Danube Truck България, демо влекачът X-Way, който Danube Truck предлага на вниманието на клиентите си, е прост и здрав камион, с опростено обслужване и е особено подходящ да замени остарелите употребявани автомобили, които сега се използват основно за такива превози в България. Но, разбира се, всеки клиент ще се убеди сам, след като тества композицията.

Повече подробности в септемврийския брой на списание КАМИОНИ

<< Обратно към новините