6740 нови лекотоварни автомобила са регистрирани в България през 2021 г.

Така за лекотоварния сегмент 2021 г., макар и трудна, се оказа по-добра от 2020 г., когато за 12 месеца бяха регистрирани 5103 лекотоварни автомобила от категория N1 и N2, а ръстът е малко над 32%. Въпреки, че в хода на изминалата година, очакванията бяха още по-оптимистични, след като за периода 1 януари – 31 юли 2021 г. бяха отчетени 4271 регистрации в кат. N1 и N2.

Категория N2 по принцип обхваща големите ванове и леките камиони – товарни превозни средства с допустима максимална маса от 3,5 до 12 т. От таблицата на регистрациите тук са извадени типичните камиони от категория N2, които са само 48 през 2021 г. Добавени са обаче, без да бъдат включвани в общата бройка на регистрираните лекотоварни автомобили, някои модели от категория M1, в която влизат леките автомобили.

Или в таблицата са оставени пътническите (с до 8+1 места) „баничарки“, средни и големи ванове, чиито модели по принцип се предлагат и като лекотоварни версии от категория N1, но в случая по някаква причина са регистрирани като М1. Присъствието им в таблицата не променя статистиката, а е чисто информативно, тъй като при почти всички марки, тези модели се произвеждат и продават от лекотоварните подразделения на компаниите. От таблицата се вижда, че в категория N1 все още попадат и откровено леки автомобили, чиито производители са получили за тях хомологация като лекотоварни. В статистиката присъстват и няколко кемпера, които са получили регистрация като N1.

Ако се тръгне от горе-надолу за поредна година може да се каже, че пазарът на големи ванове от категория N2 в България си остава традиционно слаб. Новите регистрации в тази категория са едва 81. Традиционно най-силно тук е представянето на тежките версии на Iveco Daily (35 бр.) и Mercedes-Benz Sprinter (19 бр.). На общия фон през тази година се открояват и Volkswagen Crafter (11 бр.) и Peugeot Boxer (10 бр.).

Далеч по-пъстра е картината в сегмента N1, където новите регистрации са 6659, при 5060 през 2020 г., а ръстът е с 31,6%.
За пореден път безспорен хегемон в категорията е Dacia Dokker Van. Въпреки, че през втората половина на годината производството и продажбите му бяха спрени и бе заменен от Renault Express Van, бестселърът на френско-румънската марка бе най-продаваният лекотоварен модел у нас изобщо с 1685 регистрации. Това прави над 25% пазарен дял както в категория N1, така и в двете лекотоварни категории общо.

Новият Renault Express Van се включи на високи обороти и за няколко месеца отчете 240 регистрации. Със солиден дял в статистиката е и по-големият „братовчед“ Renault Master с 846 броя, който е най-продаваният голям ван през 2021 г., а на трето място в категория N1 са хомологираните като лекотоварни версии на другия бестселър на румънската марка – Dacia Duster. Като добро може да се окачестви представянето и на традиционните големи ванове Peugeot Boxer (294 бр. в N1 и 10 бр. в М1) и Iveco Daily (250 бр.). Следват доказани модели като Ford Transit, Citroen Jumper, Citroen Berlingo, Peugeot Partner,...

При еднотонните пикапи както и през миналата година най-добре се представя Toyota Hilux (191 бр.), следван от европейския хегемон Ford Ranger (114 бр.) и от Nisan Navara (72 бр.), който от края на 2021 г. вече не се предлага в Европа.

¹ Категория М1 – превозни средства за превоз на пътници с не повече от 8+1 места за сядане и без места за правостоящи пътници;
² Категория N1 – превозни средства за превоз на товари с технически допустима максимална маса до 3,5 т;
³ Категория N2 – превозни средства за превоз на товари с технически допустима максимална маса над 3,5 т, но не повече от 12 т;