В Ловеч пак ще има автомобилостроене

11.07.2021

В Ловеч пак ще има автомобилостроене

Виртуалното представяне на „Завода на бъдещето NEXT.e.Go“ в Ловеч, случайно или умишлено насрочено точно ден преди изборите, засяга една отдавнашна мечта на поколения българи – производство на автомобили в България.


 

Проект за производство на компактен градски електромобил с 2+2 места, 2 врати и задна „клапа“ трябва да се осъществи на територията на машиностроителния завод Балкан АД в Ловеч. Случайно съвпадение или не, на това място преди повече от половин век се произвеждаха леки автомобили Москвич, основно чрез монтиране на компоненти, идващи от СССР. Тогава част от вгражданото оборудване се произвеждаше в България, използваше се труд и на затворници.

Виртуалното представяне на проекта започна със 75 минути закъснение – вероятно за да си припомним, че у нас нещата винаги се случват „по-късно“. Разбра се, че както и преди почти 6 десетилетия, става въпрос не за производство, а за асемблиране на компоненти, постъпващи отвън. С перспектива, при благоприятно развитие, производство на някои от тях да започне у нас.

Подписани са документите, финализиращи процедурата по започване на инвестиционния проект на компанията Next.e.GO в България. Новото съоръжение ще бъде кибер-физичен близнак на интелигентна фабрика в Аахен, Германия. Базирана на принципите на Индустрия 4.0, тя е първата по рода си напълно свързана цифрова микрофабрика в индустрията BEV/електромобили, задвижвани само от батерии, която използва способите на „интернет на производството“ и усъвършенствана автоматизация. Заложена още в конструкцията на автомобила, цялостната концепция на Next.e.GO е отказ от класическото едросерийно производство на автомобили, основано на използване големи мощности за ковашко-пресови и други операции, които изискват големи инвестиции и са рентабилни само при много големи серии. Избраният модел на работа позволява децентрализирано производство по най-модерните технологии към момента.

Очакваната инвестиция на компанията в Next.e.GO България ще е в размер на около 140 млн. евро. Фабриката в Ловеч ще бъде разположена върху индустриален терен с площ над 160 000 кв.м, а застроената площ ще надхвърли 65 000 кв.м. Прогнозният й производствен капацитет ще бъде до 30 000 електромобила годишно – брой, като ще бъде достигнат на етапи, а началото на серийното производство е насрочено за първото тримесечие на 2024 г. Предвижда се в региона да бъдат създадени до 1000 нови работни места. Очаква се проектът да стане основа и за създаването на индустриален клъстер, който ще даде възможност на местни производители на компоненти да навлязат в системата на автомобилната промишленост, като се сертифицират и присъединят към глобалната мрежа от доставчици.

Бъдещият комплекс в Ловеч ще произвежда електрическия автомобил е.GO Life, в изпълнения Cross и Sport. Тъй като е предназначен за експлоатация в градски условия, пробегът му без дозареждане е ограничен, което позволява да се използват по-малки и евтини батерии.



Рамата му е от заварени алуминиеви профили - здрава и не се поддава на корозия. Екстериорът (детайлите от външното „облицовка“ - капаци, калници, врати и т.н.), са от здрав, устойчив термопластичен материал. Детайлите са оцветени още при производството си (напр. син или червен металик), имат UV защита. Този материал не кородира, старее много бавно и е нечувствителен към драскотини и вдлъбнатини.
Задвижването е със солиден електродвигател с ниска степен на вибрации при невисоки обороти. Двигателни са задните колела.

В потока от термини като Индустрия 4.0, автоматизирано производство и 5G свързаност презентаторите не съобщиха техническите параметри на компактното возило, чиито размери силно напомнят за Trabant.

Ето какво научихме допълнително:

Междуосие 2200 мм, дължина 3345 мм, ширина 1747 мм и височина 1588 мм. Собствена маса - 1231 кг (вкл. 75 кг. за водача). Полезен товар от 259 кг. Разпределение на натоварването: 48% на предния мост и 52% на задния.

Мощност на двигателя 29 кВт (57 кВт пикова мощност). Батерия Li-Ion с напрежение 374 В и капацитет 21,5 кВтч. Време за зареждане на батерията от 0 до 95% от контакт Шуко/230 Волта: 9 часа 33 минути.
Разход 18,3 кВтч/100 км и автономност 125 км (по комбинирания цикъл, определен според актуалната норма WLTP). Максимална скорост 122 км/ч и ускорение от 0 до 50 км/ч за 4,3 секунди. Диаметър на завой 9,9 м.
Към момента в Германия цената на модела е.GO Lifе, за който се чака около 4 месеца, е малко над 25 000 евро.

<< Обратно към новините