Беларус затегна границата си с ЕС

28.09.2020

Беларус затегна границата си с ЕС

От няколко дни е практически невъзможно да се премине безпроблемно границата между Беларус и Литва.

[✕]

След като белоруските митнически служители обявиха въвеждането на по-строги проверки на границата си с Европейския съюз, служителите „проверяват безмилостно камионите“. Шофьорите, идващи от Литва, Латвия и Естония, чакат на границата с дни.

На 10 септември Беларуската митническа служба обяви, че в рамките на няколко дни ще бъдат въведени допълнителни проверки на камионите, пристигащи в Беларус от прибалтийските държави - Литва, Латвия и Естония. Тази информация не бе потвърдена, но от миналия петък, 18 септември, проверките наистина са затегнати до крайно ниво.

[✕]


Камионите се проверяват дълго и подробно, в декларацията трябва да бъдат посочени дори десертчетата“, цитира думите на шофьор порталът auto.tut.by. „Тези, които имат алкохолни напитки в кабината си, веднага се отклоняват от границата.“

Митничарите попитаха дали внасям продукти за собствена нужда. Имах комплект гирички, шоколад, душ гел и две опаковки салфетки. Трябваше да включа всичко това в декларацията”, казва шофьора. „Митническите служители заявиха, че това се изисква съгласно Споразумението за процедура за превоз на стоки през границата за лична употреба.“

Някои шофьори са възмутени от промените и спорят с митничарите, но без успех. Други, за да избегнат проблеми и опашки, изхвърлят закупените продукти в кошчетата за отпадъци. Не всеки обаче има такъв късмет. Един шофьор, пътуващ транзит от Литва до Казахстан, е чакал на границата цяла нощ и след това е трябвало да напусне колоната и да се върне у дома.

Пристигнах на границата около полунощ. Митническите служители казаха, че трябва да попитат литовската служба дали е коректна сумата, посочена в делкларацията ми. В миналото те също спираха камиони, но по-рядко, а ако се налагаше, те придружаваха камионите в конвой до границата с Казахстан “, казва шофьорът. Средното време за издаване на такива документи е 10 дни, така че шофьорът се е наложило да се върне у дома в Минск с автобус.

„Трябваше да чакам три часа за снимките ит скенера на моя камион“, казва друг шофьор на камион. „Имаше и камиони от Русия, но тези от балтийските страни преобладаваха. Границата е задръстена, дори не можете да се обърнете назад “, добавя той.

Средното забавяне на доставките на европейски стоки до Русия от Беларус е вече 5 дни. Превозвачите твърдят, че са в безизходица, тъй като реорганизацията на доставките по други маршрути означава увеличени разходи, а поради разположението на консолидираните складове в Литва не е изгодно за логистичните оператори. В по-широка перспектива решението на Минск удря не само Литва и други страни, които са решили да въведат санкции срещу Беларус, но и съюзници като Русия.

През 2019 г. средно един камион на сто е бил обект на задълбочени проверки при транзитен трафик през Беларус до Русия. Междувременно през последните две седмици се проверяват практически всички превозни средства, влизащи от Литва, каза Игор Ребелски, руски експерт за транспорт и логистика и основател на транспортната група VIG Trans.

Дължината на един от възможните обходни маршрути през Полша е 350 км. За руските оператори с консолидирани складове в Литва маршрутът през полско-беларуската граница не е рентабилен. Ребелски посочва, че скоро ситуацията може да се усложни още повече.

До края на годината Русия ще забрани вноса на значителна част от немаркирани потребителски стоки. Към обувките ще се присъедини цялата текстилна индустрия, гуми, фотографско оборудване, парфюми и др. Именно тези стоки съставляват значителна част от европейския внос днес. И цялото етикетиране се извършва в литовските бази“, обяснява той.

Алексей Михайлов, директор на Global Supply Chain, един от клоновете на FM Logistic, посочи, че граничните терминали в Брест и на граничния пункт Каменни Лог са претъпкани, поради което камионите се изпращат за проверка чак до Минск, което води до закъснения във веригата на доставки. Транзитът през Беларус представлява над две трети от автомобилния транспорт от Европа до Русия. Една трета от обема на товара се транспортира транзитно през балтийските държави.

<< Обратно към новините