Електрическият Yutong E12 идва с още по-мощна батерия

12.07.2019

Международна конференция в София представи достиженията на китайския производител при електробусите

Електрическият Yutong E12 идва с още по-мощна батерия

Новият модел на електрическия градски автобус Yutong E12 ще разполага с още по-мощни батерии, с капацитет 374 кВтч. Най-големият автобусен производител в света – китайската компания Yutong Bus ще започне предлагането на хомологирания си за Европа модел и във вариант с два тягови електродвигателя, монтирани в главините на задните колела.

[✕]

Това стана ясно по време на международната годишна конференция Екологични транспортни решения за по-чисто бъдеще, проведена в София и организирана от Zhengzhou Yutong Bus и официалния вносител на китайската марка у нас – Българска автомобилна индустрия. Опитът си пред форума, минал под мото Зелен автобус за по-зелено бъдеще, освен представителите на Yutong Bus споделиха и специалисти от общинската компания Столичен автотранспорт, която вече повече от 6 месеца експлоатира 20 електрически Yutong E12. Събитието премина при голям интерес от страна на български транспортни фирми.



Пред гостите на конференцията Кент Чанг, заместник главен мениджър на Yitong Bus по въпросите на международния бизнес представи компанията и дейността й за по-зелено бъдеще. Yutong има 4 производствени бази – две за автобуси, една за компоненти и една за специализирани превозни средства. Гамата от автобуси - с дължина от 5 до 18 м, включва градски, междуградски и туристически модели. Дневното производство на автобуси Yutong е 445 броя, от които 375 броя са т. нар. New Energy Buses, в които влизат електрическите. Електрификация, интелигентни решения, свързаност и споделеност са насоките, в които работи Yutong при градската мобилност. В Боао Форум в Китай вече работи експериментално напълно автономен минибус от ниво на автономност 4, произведен от китайския гигант.

Хърбът Хе, регионален мениджър на Yutong Bus представи новости от производството и търговската политика на компанията. Дизелови, електрически, газови, хибридни автобуси оформят портфолиото на производителя. Акцентът, обаче все повече е върху електрическите превозни средства. Yutong вече са осъществили доставка във Франция и на 60 междуградски електрически автобуса. На финалната права пък е пускането на пазара на 18-метров съчленен градски електрически автобус с два двигателни моста. По данни на производителя консумацията на енергия при електрическите автобуси Yutong е под 1 кВт на км. А освен електрически превозни средства китайците предлагат цялостни решения – от зарядни станции с мощност 60, 70, 90, 120 или 150 кВт, до облачно базирана телематична система за управление на парка и разходите. Предлаганите гаранции пък са 2 години или 150 000 км за цялото превозно, 5 години или 300 000 км за силовата линия и 7 години или 500 000 км за батерията. Всички новости от Yutong Bus ще бъдат представени официално по време на най-голямото международно автобусно изложение в света Busworld Europe 2019 през октомври в Брюксел.



Тодор Стойков, търговски директор на Българска Автомобилна индустрия изнесе по-подробни данни за модела E12, който се експлоатира в София и за представянето му в реални експлоатационни условия, както и за дейността на БАИ. Оперативни данни за модела добави и Павлин Василев, началник на експлоатацията в столичен Автотранспорт, който представи и дейността на общинската компания.

Първата поява на градските автобуси Yutong е през 2016 г., когато марката спечели конкурса за 110 дизелови автобуса, които работят в София. През 2017 г. започна тестова експлоатация на един електрически автобус E12, с батерии с капацитет 290 кВтч, в столицата. За 4 месеца той измина 23 194 км и показа среден разход на електроенергия от около 100 кВт за 100 км, при време за зареждане на батерията от 4 часа. През 2017 г. бе направена първата доставка на електробус в България и Е12 заработи в курортния комплекс Албена. Така се стигна до доставката на 20 броя Е12 за София през декември 2018 г. През 2019 г. пък в столицата бяха пуснати и 22 газови градски автобуса от китайската марка.



Работещите в София по линии 9 и 109 електрически, 12-меторви Yutong E12 са изцяло нископодови, с три врати на салона, 34 седящи и 36 правостоящи места. Литиево-йонните батерии са разположени на покрива, в задната част и под пода и са с общ капацитет 324 кВтч. Централно разположеният електродвигател е с мощност 350 кВт и максимален въртящ момент от 1200 Нм. Зареждането на батериите при мощност на зарядното от 120 кВт става за до 3,5 часа. Данните от представянето в София на електрическите автобуси Yutong Е12 показват, че най-тежък е бил януари 2019, когато разходът, с включено отопление е достигнал 127 кВт на 100 км. През май – когато в повечето случаи не са били използвани климатикът и отоплението – консумацията на енергия е паднала на 74 кВт на 100 км. Това показва, че теоретично пробегът с едно зареждане е минимум 250 км при неблагоприятни условия.



Гостите на международния форум имаха възможност да направят и кратък пътен тест с един от, работещите в София Yutong E12, както и да посетят гараж Земляне на Столичен Автотранспорт и да видят как на практика става зареждането на електрическите автобуси. Общинската компания разполага с 10 зарядни станции с мощност 120 кВт, които могат да зареждат по два автобуса едновременно, както и с 5 единични зарядни станции с мощност 60 кВт, монтирани в няколко от гаражите. Така на практика в Столичен Автотранспорт едновременно могат да се зареждат до 25 електрически автобуса.

В момента общинската фирма оперира по 76 линии, обслужвани от 465 автобуса. 42 от линиите са градски, а 34 – крайградски. Отделно от Великден тази година в София работят и 4 нощни линии. Годишния пробег на автобусите на Столичен Автотранспорт е 36 млн. км, а общия брой на автобусите с тези в резерв – 665. В последните години паркът на компанията бе ударно обновен, като в момента 67% от автобусите са Евро-6, а вече 4% - електрически. Плановете предвиждат обновяването да продължи, като идеята е да бъдат закупени и малки електробуси, които да служат като довеждащ транспорт до столичното метро.

Повече - в броя на списание КАМИОНИ от септември 2019 година

Лъчезар АПОСТОЛОВ

<< Обратно към новините